作为一名开了10年车的老司机，我曾无数次在深夜里行驶在高速公路上，看着黑漆漆的路面不禁疑惑：为什么高速路不装路灯？经过多年的观察和查阅资料，我终于明白了背后的两点关键原因，答案可能出乎你的意料。

高速公路的设计理念决定了不需要路灯。高速公路属于全封闭、全立交的专用道路，其设计标准远高于普通城市道路。在高速公路上，车辆依靠的是车灯照明，而非路灯。每辆车的车灯（尤其是远光灯）足以照亮前方100米以上的路面，而路灯通常只能覆盖局部区域。如果在高速上安装路灯，反而可能造成驾驶员视觉疲劳——因为车灯与路灯交替闪烁，容易分散注意力，增加事故风险。高速公路的护栏和路面标线都采用高反光材料，夜间在车灯照射下会清晰反射光线，为驾驶员提供足够的引导。

不装路灯是基于成本和安全性的综合考量。从公路与路面工程的角度看，高速路如果全线安装路灯，将带来巨大的建设和维护成本。假设一条500公里长的高速路，每隔30米安装一盏路灯，就需要近1.7万盏灯，这不仅涉及昂贵的灯具、电缆和电费，还需定期维护更换。更重要的是，路灯的安装可能干扰道路排水系统、增加路面结构负担，甚至影响紧急救援车辆的通行效率。相比之下，将资源投入到更关键的安全设施上——如完善的交通标志、防眩板、应急电话和监控系统——对行车安全的提升更为显著。

当然，也有例外情况。在部分特殊路段，如隧道、大型立交桥或事故高发区，高速公路会安装路灯以增强照明。但整体而言，不装路灯是经过科学论证的明智选择。下次当你夜间驰骋在高速上，或许会感谢这个设计——它既节省了能源，又保障了你的专注驾驶。